|
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Motor: | luchtgekoelde dieselmotor | Capaciteit: | 30KN |
---|---|---|---|
Type: | Aangedreven kruk | Gebruik: | Het trekken/het hijsen |
Motormacht: | 4HP | Gewicht: | 100 KG |
Maat: | 840×600×500 | Naam van het product: | 3 ton Diesel Kabelkruk die 10mm 300M Staalkabel voor Kabel het Trekken winden |
Hoog licht: | motor aangedreven kruk,de kruk van de draadkabel |
Kabel die Kruklucht Gekoelde Dieselmotor Met gas 840×600×500 trekken
Inleiding
Het hijstoestel een andere naam is kruk. De verticale opheffende vervoermachines zijn een belangrijke component binnen van de band met de boortoren, de mast, de katrolblokken, en het hulpdiemateriaal, wordt gebruikt om de materialen, installatie van materiaalverrichtingen, van menselijke of mechanische power-driven trommel te verbeteren, die tractiekabel winden om het installatiewerk te voltooien. Verticale, horizontale of geneigde eenvoudige tractor die zware voorwerpen opheffen. Twee types van het hijstoestel zijn hand en elektrische twee soorten. Het ontwerp van electromotor van 3 de motorcontions van het ton elektrische hijstoestel, koppeling, remhaak, vertrager, trommel, boomkatrolschijf, een systeem van katrollenreeks, haak, etc….
Toepassing
De aangedreven krukken zijn de bouwhulpmiddelen om elektrische kringen van hoge druk elektrische transmissie in de hemel op te richten en elektrokabels ondergronds te leggen. Zij kunnen de taken voltooien om zwaar-opheft en zoals het oprichten van de draad te slepen. Getuigd door de experimenten en het praktische gebruik, hebben zij redelijke structuur, klein volume, lichtgewicht, sterke macht, alerte verrichting en het convient vervoeren. Gebaseerd op zo vele voordelen, is deze Aangedreven kruk populair met de elektrische arbeiders.
Eigenschappen
1. Redelijke structuur
2. Klein volume
3. Lichtgewicht
4. Sterke macht
5. Alerte verrichting
6. Het geschikte vervoeren
Technische Gegevens
Model | Motor | Toestel | Het trekken van Snelheid (m/min) | Het trekken van Kracht (Ton) | Gewicht (Kg) |
JJM1Q | HONDA GX160 5.5HP | (Langzaam) | 6 | 0,8 | 50 |
(Snel) | 18 | 0,6 | |||
Omgekeerde | 15 | Geen het Opheffen! | |||
JJM1D | Elektrische motor 2.2kw | (Langzaam) | 6 | 0,8 | 55 |
(Snel) | 18 | 0,6 | |||
Omgekeerde | 15 | Geen het Opheffen! | |||
JJM3Q | Chinese de Benzinemotor 6.6HP van HONDA GX160 5.5HP/LIFAN | (Langzaam) | 4 | 3.0 | 82 |
(Snel) | 8 | 1.8 | |||
Omgekeerde | 4 | Geen het Opheffen! | |||
JJM3C | Dieselmotor (4HP) | (Langzaam) | 4 | 3.0 | 108 |
(Snel) | 8 | 1.8 | |||
Omgekeerde | 4 | Geen het Opheffen! | |||
JJM3D | Elektrische Motor 3KW | (Langzaam) | 3.5 | 3.0 | 108 |
(Snel) | 7.5 | 1.8 | |||
Omgekeerde | 3.5 | Geen het Opheffen! | |||
JJM5Q |
YAMAHA-Motor MZ360/ |
(Langzaam) | 5 | 5.0 | 145 |
(Snel) | 11 | 3.0 | |||
Omgekeerde | 3.2 | Geen het Opheffen! | |||
JJM5C | Dieselmotor 6HP | (Langzaam) | 4.5 | 5.0 | 160 |
(Snel) | 8.5 | 2.5 | |||
Omgekeerde | 4 | Geen het Opheffen! | |||
JJM5D | Elektrische Motor 4KW | (Langzaam) | 4.5 | 5.0 | 108 |
(Snel) | 8.5 | 3.0 | |||
Omgekeerde | 4 | Geen het Opheffen! | |||
JJM5B | Dieselmotor R186 10HP | I | 5 | 5 | 160 |
II | 9 | 3 | |||
III | 14 | 1.5 | |||
IV | 24 | 0,9 | |||
JJM8Q |
HONDA-motor van de Motorgx390/lifan de Chinese Benzine |
(Langzaam) | 4 | 8.0 | 180 |
(Snel) | 8 | 4.0 | |||
Omgekeerde | 3.8 | Geen het Opheffen! | |||
JJM8C | Dieselmotor 10HP | (Langzaam) | 4 | 8.0 | 200 |
(Snel) | 8 | 4.0 | |||
Omgekeerde | 5.5 | Geen het Opheffen! | |||
JJM8D | Elektrische Motor 5.5KW | (Langzaam) | 4 | 8.0 | 200 |
(Snel) | 7 | 4.0 | |||
Omgekeerde | 5 | Geen het Opheffen! |
KRUKgebruik & VEILIGHEID
1. Overbelaste WARNINGNever.
2. Houd altijd de olie in de versnellingsbak tot 0.8L.
3. Er is de lente en staalbal in de het verschuiven vork om het springen toestellen te verhinderen. Controleer altijd als de de lente en staalballen in de juiste positie zijn.
4. Controleer altijd het slijtagepatroon van remstootkussen.
5. Verander willekeurig nooit de ankerpositie.
6. Houd altijd de molen van de het slotkern van het wachtblad. Gebruik het nooit wanneer het wachtblad weg is.
7. De versnellingsbak wordt gemaakt van aluminiumlegering, nooit te strakke schroef.
8. Als er om het even wat daling in de versnellingsbak zijn, houd eerst altijd de werkende machine tegen. Anders kan het schade aan het de wieltoestel en doos veroorzaken.
9. Controleer altijd als er overal losmaakt na transportation.10 over lange afstand zijn. Volg de instructies, vul juiste olie alvorens te werken.
Contactpersoon: Ms. Judy
Tel.: +8615050307199