Productgegevens
Plaats van herkomst: Jiangsu, China
Merknaam: SHENHONG
Certificering: ISO
Modelnummer: SKDP
Betalings- en verzendvoorwaarden
Min. bestelaantal: 10pcs
Prijs: negotiable
Verpakking Details: karton
Levertijd: 7 dagen na betaling
Betalingscondities: L / C, T / T, Western Union
Levering vermogen: 1000pcs per maand
Functie: |
strakke draad |
Type: |
De Draadklem van de dubbel-nokkenaarde |
Maximum Gap (mm): |
11-15 |
Gewicht (kg): |
2.4-3.8 |
Vernietigende lading (KN): |
20-60 |
Geschatte lading (kn): |
10-30 |
Functie: |
strakke draad |
Type: |
De Draadklem van de dubbel-nokkenaarde |
Maximum Gap (mm): |
11-15 |
Gewicht (kg): |
2.4-3.8 |
Vernietigende lading (KN): |
20-60 |
Geschatte lading (kn): |
10-30 |
Strakke van de de Klemmen Elektrohalvemaan van de Kabeldraad Vorm 20-60 KN Vernietigende Lading
De Inleiding van de kabelgreep
Een kabelgreep is een apparaat om een voertuig aan te drijven door aan een draadkabel die (vast te maken ook genoemd draadkabel) bij (vrij) lopen met constante snelheid. Het voertuig kan van de kabel, zoals in het geval van luchtliften zoals een gondellift worden opgeschort, kan per spoor, zoals in een spoorweg van de kabeltractie worden geleid, of kan, zoals in een knooplift zelf-leiden. Typisch, zullen de veelvoudige voertuigen dezelfde kabel gebruiken; waar enkel één of twee voertuigen in gebruik zijn dat zij zal neigen om aan de kabel permanent worden vastgemaakt (b.v. kabelbanen).
Terwijl de kabelgrepen in de originele kabelsporen worden gebruikt manueel in werking werden gesteld, vereisend aanzienlijke vaardigheid en sterkte, neigen de moderne kabelgrepen die automatisch te zijn. Gezien de kabel bij vrij met constante snelheid loopt, stelt het versnellen van het voertuig om de snelheid van de kabel aan te passen een technische moeilijkheid voor; de mogelijke methodes moeten de greep toepassen geleidelijk aan, het voertuig (b.v. door wielen te leiden) voorafgaand aan versnellen het toepassen van de greep, of een opgesprongen aaneenschakeling tussen de greep en het voertuig gebruiken. Ook, moet de kabel wrijving van de greep en de verhoogde lading kunnen behandelen terwijl het voertuig versnelt.
Technische Gegevens
| Model | Geschatte lading (KN) | Vernietigende lading (KN) | Toepasselijke Streng | Maximumgap (mm) | Gewicht (kg) |
| Skdsp-1 | 10 | 20 | Gj25-50 | 11 | 2.4 |
| Skdsp-2 | 20 | 40 | GJ50-70 | 13 | 2.8 |
| Skdsp-3 | 30 | 60 | GJ70-120 | 15 | 3.8 |
Eigenschappen
1. Gelijke met gevoelige vlotte klemmond, minimaal kwaad aan draden.
2. Gemaakt door gesmeed koolstofstaal met grote trekspanning.
3. Halvemaanvorm het vastklemmen de kaak is geschikt om staalbundel en staaldraad te trekken.
4. De vlakvorm het vastklemmen kaak is geschikt om elektrische kabel te trekken, zal beschadigen niet de oppervlakte van de kabel.
5. De klemmond met verzekeringsapparaat, zal geen draad springen.
6. Na speciale thermische behandeling, heeft het product sterke spanningsspanning, hoogte die graad en niet gemakkelijke misstap inschakelen of vervormt.
7. Materiaal: Koolstofstaal met grote trekspanning
8. Bouw: (Gedoofd en Aangemaakte) thermische behandeling en behandeling op hoge temperatuur
9. Eindig: kleur geplateerd zink
